返回

车轮动平衡机检定规程

（试行）

Wheel Dynamic Balancer

中华人民共和国交通部部门计量检定规程

JJG（交通）010-96  代替JJG（交通）010-93

    本检定规程适用于新制造（含进口），使用中和修理后的车轮动平衡机（简称平衡机）的检定。

一  概     述

    平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。

二  技术要求

1  一般要求

1.1   平衡机应有清晰的铭牌，标明规格型号和最大平衡质量等。

1.2  指针式显示，表盘清晰，指针摆动平衡。

1.3   数字式显示，显示应清晰完整，配有打印装置时，打印结果应清晰，并与显示数字相一致。

1.4   各开关、旋钮、按键功能正常，操作灵活可靠，应有明显文字或符号标志。

2 最小可达剩余不平衡e值应符合平衡品质量等级G16、G40。

3 分离比不大于1：8。

4  重复性误差不大于0.3Oe。

5  在平衡机上施加1Oe的试重时相位允许误差±l5°。

三  检定条件

6  环境条件

6.1  环境温度0-30°C

6.2  相对湿度应小于85%

6.3  电源电压波动量不应超过额定值的±10%

6.4   检定现场周围应无强烈的振动源和高频信号干扰。

7  检定用器具

7.1  架盘天平一架，称量范围0.2kg；

7.2  砝码：克、毫克组各1套（M2级）；

7.3  专用检定装置

7.3.1  标准检定转子（见附表1）；

7.3.2  试重1组（见附录2）。

四   检定项目与检定方法

8  一般要求的检定

    通过目测，手感进行，其结果应符合第1条要求。

9  最小可达剩余不平衡量的检定

9.1  准备

9.1.1   选择一个质量约为平衡机允许平衡最大质量三分之一的标准转子。

9.1.2  选择平衡转速。

9.1.3  e值的确定

    根据车轮最大工作转速，由附录3图2确定eper（g·mm/kg），再由公式（1）计算e值：

e=meper/2R                            （1）

式中：m--标准转子的质量（kg）；

      R--标准转子的校验半径（mm）；

      eper--许用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。

    e值计算举例：

    选定车轮最大工作转速n=200Or/min，由附录3图2对应于G16可查得：

eper=80g·mm/kg

    转子质量m=40kg

    转子半径R=279mm

    对应于标准转子每试验平面的不平衡量

e=40×80/2×278=5.7g

9.1.4   装上标准转子，按平衡机使用说明书要求调整好平衡机。启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0 e以下。

9.2   在标准转子任意两个非试验平面上同时分别加上相等于试验平面上（10-20）e的试重，两试重的相对位置不允许同相或反相。

9.3   按平衡机规定的程序和平衡转速在两个试验平面上，根据平衡机读数进行不超过四次的启动平衡（允许现场称试重），并作好记录。

9.4  用两个1Oe的试重依次同相地分别加在左右校正试验圆周的螺孔内，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°（或0°，45°，90°，135°，180°，225°，270°，315°），顺序任意（每次启动只允许一次读数）。

9.5  Ai的算术平均值互和Ao分别按公式（2）及（3）进行。

                  （2）

                               （3）

式中：Ai--12点（或8点）中任意一点的读数值；
--12点（或8点）读数的算术平均值；

     Ao--相当于在某端面已加上1e的试重时仪表相应的读数值（其中le为平衡精度标称值）。

9.6  Ai的所有读数符合公式（4）要求时，则最小可达剩余不平衡量应符合第2条要求。

8.8Ao<Ai<11.7Ao                           （4）

10  分离比的检定

10.1  启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。

10.2  将一个1Oe试重每间隔90°依次置于标准转子右校正平面轴向螺孔内，分别作四次启动平衡测量（每次启动只允许一次读数）。

10.3  将同一试重每间隔90°依次置于标准转子左校正平面试验圆周螺孔内，分别作四次启动平衡测量（每次启动只允许一次读数）。

10.4   标准转子左右校正平面各点启动平衡测量值应符合第3条要求。

11  重复性误差的检定

ll.1  启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。

11.2  将标准转子相对平衡机主轴转动60°或90°，再次启动平衡机，此时平衡机显示的剩余不平衡量应不大于1.0e。

11.3  将一个lOe的试重分别置于标准转子左右校正平面任一螺孔内，每一校正平面重复启动四次。每一校正平面的最大值与最小值的差值应符合第4条要求。

12  相位误差的检定

12.1  启动平衡机，将校验转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。

12.2  将一个1Oe的试重分别置于标准转子右校正平面上一已知相位的螺孔内，启动平衡机，记录相位读数。再将同试重间隔90°置于另一已知相位螺孔内，重复三次。

12.3   将同一试重置于标准转子左校正平面上一已知相应的螺孔内，重复12.2步骤。

12.4   标准转子左右校正平面各点已知相位值与实测相位值差应符合第5条要求。

五   检定结果处理和检定周期

13 经检定合格的平衡机发给检定证书，不合格的发给检定结果通知单。

14  平衡机检定周期为一年。

附    录

附    录1

标准检定转子

    1  标准检定转子形状如图 1所示，其规格尺寸见表1。

表 1  标准转子形状示意图

序号

m（kg）

d（mm）

D（mm）

P1（mm）

P2（mm）

P3（mm）

P4（mm）

A（mm）

B（mm）

C（mm）

1

10

100

350

220

330

240

280

165

8

8

2

20

100

380

240

356

260

300

165

10

10

3

30

100

530

430

508

450

450

229

10

12

4

40

100

580

460

558

480

500

342

12

14

    2  标准检定转子应是钢制的。

    3  对标准检定转子的要求：1ea.平衡精度应小于1.oe;

    b.每个试验平面上零度基准应在同一角度方向上（在通过转子轴线的同一平面上）；

    c.角度位置偏差小于1°。

附    录2

试    重

    1   试重的形状应是螺钉、螺栓等形式，并应标明质心位置。

    2  试重的质量准确度不大于0.5%。

    3  试重的规格与数量如表2

表 2  试重规格与数量

质量（克）

1

5*

5

10

15

20

30

40

50

60

70

80

数量

10

12

8

4

4

4

2

2

2

2

2

2

　          注：“*”代表螺钉

附    录3

对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度（参照GB9239-88）（图 2）

    单位转子质量的许用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg

    （对于单校正面转子力以μm为单位的许用质量偏心距eper）

附   录4

检定证书（背面）（略）

附    录5

检定记录（略）

    附加说明：

    本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。

    本规程由河北省交通科学研究所起草并负责解释。

    本规程主要起草人：王保平（河北省交通科学研究所）

                      赵宝琳（河北省交通科学研究所）

    本规程参加起草人：李   平（河北省交通厅科技处）

                      庞   伟（上海申克试验机有限公司）

                      易   森（宣化试验机厂）

中华人民共和国交通部 1996-12-01批准          1997-01-01实施

TOP返回