5.故障供油压力波的加载分析

    如果将夹持式传感器移至喷油泵出口端，我们可采集到反映喷油泵性能的压力波信息。        

    (1)出油阀密封不良，所形成的波形如图 51所示，故障曲线在针阀关闭后剩余压力下降，并造成压力的上升和下降曲线变化平坦，因为剩余压力降低而显得与压力峰值之间的差值变大。

    (2)出油阀磨损，造成高压油管内剩余压力上升(图 52)，喷油持续时间加长，同时出现两次喷射(注意反射压力波幅已达喷油压力幅值，促使喷油器针阀两次开启)，这时常伴有排气冒烟现象。

    (3)高压油泵柱塞磨损，压力波曲线出现如图 53所示的喷油开始时刻推迟，喷油压力峰值和喷油持续期明显下降。

   6.怠速稳定性检测

    柴油机扭矩特性曲线平直，属于硬特性，转速平稳性远不如汽油机，怠速工况更为严重，因此柴油机供油系毫无例外都装有不同形式的调速器以稳定其转速。

    夹持式压力传感器所采集的油压信号同时也是柴油机的转速脉冲信号。测试时应使柴油机充分暖车。激活分析仪的转速分析功能，仪器将自动采集32个循环并统计出平均转速、最高转速、最低转速和起动转速等参数，并显示于CRT上，如图 54所示。